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防撞护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满足规定。
在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。
护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
护栏防撞原理：
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。
桥梁防撞护栏加工设备一次性大，复杂件要工装，电极，大量生产还需要降温设施。适合。批量生产，主要应用于高档产品，出口产品，有公差产品，其加工工艺稳定，操作简单。不锈钢复合管焊接要领。采用带有高频。其缺点不锈钢管是防污染性高脉冲装置的氩弧焊机焊接，气体保护措施与焊纯不锈钢一样，钨极焊针用Ф1.6㎜，焊丝用Ф0.8～Ф1.2㎜。 焊接电流点焊时可稍大40～50A，连焊时控制20～40A，焊接速度一般15～25㎝/min.。对焊处两端磨坡口。采用低电压小电流（20A～30A），氩气调节到0.5Mpa左。牌号HOCr2NN(即304焊丝)。 对复合管联接处进行填焊，对需要透焊的复合管，采用两次焊接方式，先将内层碳素钢管焊好，再将表层不锈钢层。焊接（两次焊接均采用氩弧焊），在焊接过程中，若发现穿孔，咬边等缺陷。右说明电流偏大，可调小。如管材焊不透。
